进入7月份之后，美盘便进入了“天气主宰一切”的天气市之中，期价涨跌的幅度比较超乎想象。7月7日美盘在独立日假期之后的第一个交易日里，投资基金的抛售使得豆类市场遭遇了跌停，这对国内豆油现货市场交易气氛产生较大的利空影响，使得现货市场油价在月末的冲高之后再次回落，从而表现出油价在季节性消费淡季里上涨的阻力重重，举步维艰。
   
　　油价无奈下调市场成交量低
　　
　　据统计，截至7月9日，国内各主要油脂品种销售均价如下（单位：吨，下同）：散装一级豆油均价为11743元，较8日下跌13元；散装四级豆油均价为11452元，下跌20元；进口毛豆油均价为11211元，下跌50元；24度进口棕榈油港口主流均价为10615元，下跌15元。其中，黑龙江地区一级豆油报价为11950～12000元，辽宁地区为11800～11940元，京津地区及河北秦皇岛地区为11600～11850元，华东地区为11500～11700元，两广地区为11700～11750元，陕西地区为11900元，内蒙古呼和浩特地区为12000元，湖北武汉地区为11700元，贵州地区为11800元，四川地区为11900～12000元。由于价格仍然处于调整阶段，使得贸易商入市积极性不是很高，而油厂出货意愿较强，但大多数油厂由于有成本支撑，不愿下调报价，只能根据区域内供需关系对油价进行调整。 
   
　　贸易商慎入市出货难成本高
　　
　　由于夏季是传统意义上的消费淡季，因此市场上一直以固定需求为主，除了饲料厂、食品厂、学校、餐饮行业等需求以外，终端市场缺乏有力消息提振，使得需求一直维持在低迷状态，贸易商出货速度维持在缓慢状态，在这种情况下，贸易商对待入市采购的态度比较谨慎，市场缺乏采购主体，使得市场整体成交量维持在较低水平上。由于其出货情况在很长时间之内都不是很理想，不少贸易商对后期油价走势失去耐心，在目前价位上出货、锁定利润的想法比较强烈，这一现象尤其表现在沿海地区，使得油厂与贸易商报价拉开距离。但需要注意的是，目前贸易商手中库存多为前期高价库存，因此对稳定市场报价能起到一定作用。部分内陆地区需要从港口经由北京运输豆油和棕榈油，但最近运费上涨，使得贸易商成本增加。例如在涨价之前，从天津地区运抵呼和浩特地区的运费是260元/吨，运费上调之后则是400元/吨左右，这在很大程度上增加了贸易商的成本，对其报价有一定支撑。